北京前兩的一則交通事故牽動了許多網(wǎng)友的心，一輛小車與一輛機械車追尾，機械車司機第一反應(yīng)不是挪車救人而是一直在打電話導(dǎo)致小車起火，兩名乘客被大火吞噬。古人云：“罰當(dāng)其罪，為惡者戒懼。”相信機械車司機一定會為自己的行為付出響應(yīng)的代價的，畢竟在任何事情面前都沒有人命重要。說回我們的今天的話題，大家知道中央空調(diào)要加氮氣嗎?氮氣有什么呢?小編也是剛剛了解到，那么接下來中央空調(diào)維修網(wǎng)小編就來分享給大家。

　　一、在中央空調(diào)安裝過程中有一個步驟叫“冷媒管充氮焊接”。

　　1、為確保施工安全和焊接質(zhì)量，氯氣瓶需連接減壓閥。

　　2、焊接時氮氣壓力控制在0.2~0.3kgf/c㎡。

　　3、確定氨氣路徑，將氮氣管插入到要實施焊接的冷媒管入口處并封口。

　　4、打開氮氣瓶閥門，通過減壓閥調(diào)節(jié)好氯氣的氣流大小，最后實施焊接。

　　二、中央空調(diào)安裝這些步驟不能省

　　1、定量添加制冷劑

　　01、本來管道短，添加就少

　　02、安裝隊安裝的空調(diào)品牌過多，每個品牌有自己指定的制冷劑

　　03、出高空不方便

　　04、可以省出一部分費用

　　添加制冷劑過多，一般都是沒有定量加注制冷劑而造成的，因為外空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占的容積比例是有一定的要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱效果因為散熱量過多制冷量就大，反之，散熱量少則制冷量就小。

　　2、氮氣保護焊

　　安裝中央空調(diào)時，你也能看到安裝師傅運氮氣來，為什么會把氮氣保護焊給省掉那?

　　01、氮氣瓶太重，運輸不方便。

　　02、燒保護焊太繁瑣，氣壓太大容易起沙眼。

　　03、運來一瓶氮氣，燒保護焊，加壓就不夠用。

　　04、家裝鋪設(shè)管道時都是先并納子頭，并好管道就是整體，氮氣沒地方出氣。

　　焊接前不對配管進行氮氣置換或充入氮氣，焊接時配管內(nèi)會形成大量氧化膜。對制冷系統(tǒng)中的閥門和壓縮機造成不良影響，阻止空調(diào)機正常運轉(zhuǎn)。

　　3、冷凝水排水實驗

　　01、冷凝水安裝技術(shù)含量低，

　　02、試水實驗繁瑣，

　　03、自帶提升泵的機器沒有水的進入口

　　不做冷凝水試水實驗，后期有可能排水不暢，漏水，泡頂，造成更嚴重的損失。

　　4、抽真空時間短

　　01、感覺管道短

　　02、時間緊迫

　　如果管道抽真空不干凈，會因為管路殘留的空氣不能壓縮液化，會使管路出現(xiàn)堵塞和壓力過高。殘存的水分會與冷凍油反應(yīng)形成酸，腐蝕管路和冷凍油，使其氧化變質(zhì)，變色，硬化，壓縮機長時間超負荷運轉(zhuǎn)，制冷效果越來越不好，壽命提前結(jié)束。如果冬季制熱，水蒸氣會結(jié)冰導(dǎo)致壓縮機管路堵死，甚至徹底報廢。

　　5、外機減震墊和膨脹絲

　　01、外機是高空作業(yè)，放置不方便

　　02、空間太小，看不到

　　03、非常容易忽略

　　04、放到外機位里看不到

　　不加減震墊，風(fēng)扇與外殼共振造成噪音，室外機的風(fēng)扇支架不牢，葉片變形，軸承磨損，潤滑不良，產(chǎn)出的噪聲擾民。

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