簡(jiǎn)述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理:首先，壓縮機(jī)在低壓端對(duì)氣體制冷劑加壓，使之成為高壓氣體制冷劑[加壓過程]2。然后，壓縮后的氣態(tài)制冷劑由冷凝器通過冷卻風(fēng)扇(冷卻過程)冷卻，使其成為中溫高壓液態(tài)制冷劑[液化(放熱)]3。然后通過管道流向儲(chǔ)液干燥機(jī)，過濾介質(zhì)溫度、高壓液體冷媒，過濾出水和雜質(zhì)，并對(duì)介質(zhì)溫度、高壓液體冷媒進(jìn)行節(jié)流，使其成為清潔、穩(wěn)定的液體冷媒[過濾節(jié)流]4。中溫、高壓液體制冷劑通過管道連接至膨脹閥，然后，要在膨脹閥的噴嘴處，將溫度較高的液態(tài)制冷劑注入到非常小的霧珠(低溫低壓氣體制冷劑)噴霧嘴(類似于車)中進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)蒸發(fā)(熱)【會(huì)帶走熱量】，蒸發(fā)器周圍的溫度也很低，這時(shí)蒸發(fā)器周圍的冷空氣被鼓風(fēng)機(jī)吹進(jìn)車內(nèi)。蒸發(fā)器中的低壓氣態(tài)制冷劑通過低壓管路吸入壓縮機(jī)，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。希望采納

桑塔納2000的空調(diào)是不是冷暖一體化空調(diào)系統(tǒng)？
制冷:基本上由四大件組成——壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥/毛細(xì)管、蒸發(fā)器，制冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥/毛細(xì)管、蒸發(fā)器，在冷凝器內(nèi)即室外機(jī)放熱，蒸發(fā)器室內(nèi)機(jī)制冷，達(dá)到制冷效果;系統(tǒng)各部分，通過四通換向閥，使室外機(jī)變成蒸發(fā)器，室內(nèi)機(jī)變成冷凝器，室內(nèi)熱系統(tǒng)運(yùn)行;但此時(shí)加熱效率一般較低，所以室內(nèi)機(jī)通常配備發(fā)熱絲來輔助加熱。簡(jiǎn)而言之，就是這樣。
汽車空調(diào)制冷工作原理？

汽車空調(diào)制冷劑氟利昂134a，通過制冷劑壓縮機(jī)壓縮，然后通過膨脹閥氣化制冷劑，制冷劑在氣化過程中帶走大量熱量，通過風(fēng)扇將空調(diào)吹到駕駛室，氣化的氟利昂134a通過冷凝器液化，然后進(jìn)入壓縮機(jī)，然后進(jìn)入循環(huán)制冷

桑塔納2000的空調(diào)不涼怎么解決？
凍結(jié)，即冷凝器上的控溫開關(guān)不工作，即控溫開關(guān)隨時(shí)檢測(cè)空調(diào)溫度。當(dāng)溫度低于2度時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器自動(dòng)切斷。因此，溫控開關(guān)不工作，壓縮機(jī)無限制制冷，使到冰點(diǎn)時(shí)，壓縮機(jī)仍在冷卻。

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