夏天車內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置在多少度最合適?

根據(jù)研究，一般在26℃，因為人體的舒適溫度在24℃到27℃之間。此外，室內(nèi)外溫差不應(yīng)大于5℃。夏季如果空調(diào)溫度不科學，室內(nèi)外溫差過大，就會造成空調(diào)病。

汽車空調(diào)由壓縮機、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風扇及必要的控制元件組成，用來調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和濕度，為空調(diào)系統(tǒng)的使用者提供舒適的環(huán)境。

壓縮機工作時，壓縮機吸入蒸發(fā)器排出的低溫低壓氣態(tài)制冷劑。壓縮后，制冷劑的溫度和壓力上升，送至冷凝器。在冷凝器內(nèi)部，高溫高壓氣態(tài)制冷劑將熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣并液化，使其變成液體

汽車空調(diào)出口溫度是由環(huán)境因素如溫度、風量大小,國家標準的空調(diào)出口溫度,熱電制冷條件的出口溫度和入口溫度超過正常8度,

空調(diào)進氣口38度,熱車閑置開空調(diào)(最大風量)，5分鐘后，出風口溫度不高于15度。壓縮過程:壓縮機從蒸發(fā)器出口吸入低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。2、散熱過程:高溫高壓過熱的制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力和溫度的降低，制冷劑氣體凝結(jié)成液體，排出大量熱量。節(jié)流過程:溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧(細液滴)的形式從膨脹裝置排出。吸熱過程:薄霧制冷劑液體進入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中，周圍吸收大量熱量，然后低溫低壓制冷劑蒸汽進入壓縮機。以上過程反復進行，以降低蒸發(fā)器周圍的空氣溫度

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