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維修、移機(jī)、拆裝、清洗、保養(yǎng)、檢測(cè)、加氟等2022/6/14 0:00:00
汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成部件有哪些
汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥機(jī)、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。現(xiàn)代空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)及空氣凈化裝置和控制系統(tǒng)組成。一種汽車(chē)空調(diào)控制器,屬于汽車(chē)空調(diào)設(shè)備的控制裝置。調(diào)節(jié)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng),具有制冷、通風(fēng)、除霜功能。所有設(shè)備安裝牢固,控制裝置及控制機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,操作自如,性能安全可靠。
1、
擴(kuò)展數(shù)據(jù)按驅(qū)動(dòng)模式可分為:獨(dú)立類(lèi)型(發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),制冷量,工作穩(wěn)定,但成本高,體積和重量大,多用于大中型客車(chē))和獨(dú)立的類(lèi)型(空調(diào)壓縮機(jī)由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),冷卻性能極大地影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作,穩(wěn)定性差,多用于小型貨車(chē)和轎車(chē))。
2、根據(jù)空調(diào)的性能分為:單函數(shù)類(lèi)型和綜合冷卻和加熱類(lèi)型(制冷、加熱、通風(fēng)風(fēng)機(jī)和空氣通道共享,在同一個(gè)控制面板控制,工作可分為冷和熱空氣工作的結(jié)合類(lèi)型單獨(dú)和混合溫度控制類(lèi)型的寒冷和溫暖的空氣可以同時(shí)工作。汽車(chē)大多是混合回火)。
3、按控制方式分為:自動(dòng)調(diào)節(jié)(采用算法比較電路,通過(guò)傳感器信號(hào)和預(yù)置控制機(jī)構(gòu)的工作,自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和空氣流量)和微機(jī)控制自動(dòng)調(diào)節(jié)(以微機(jī)為控制中心,實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境進(jìn)行全面的優(yōu)化控制,多功能和監(jiān)管)。來(lái)源:百度Baike-汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)
主要有四個(gè)組成部分:壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置、蒸發(fā)器。首先,低壓氣體氟利昂被吸入壓縮機(jī),在高溫高壓下被壓縮成氟利昂氣體。然后氣態(tài)氟利昂流入室外冷凝器,在冷卻到室外的過(guò)程中逐漸凝結(jié)成高壓液態(tài)氟利昂,然后通過(guò)節(jié)流裝置降壓(同時(shí)冷卻),形成低溫、低壓、氣液氟利昂混合物。這時(shí),氟利昂的氣液混合物可以打空調(diào)制冷的“權(quán)力”:進(jìn)入室內(nèi)蒸發(fā)器,通過(guò)吸收室內(nèi)空氣的熱量不斷蒸發(fā),使房間的溫度降低,這也成為了一個(gè)低壓氣體,并重新進(jìn)入壓縮機(jī)。這樣一個(gè)循環(huán),空調(diào)可以繼續(xù)運(yùn)行。制冷的四個(gè)主要部件,加上分體機(jī)的內(nèi)外風(fēng)機(jī)等輔助設(shè)備,加上中央空調(diào)的冷凍水和冷凍水系統(tǒng),構(gòu)成了整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)!
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