汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由哪些東西組成？

1.汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由蒸發(fā)器、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、儲液罐、膨脹閥和高低壓管道等組成。供暖系統(tǒng)主要由發(fā)熱芯、水閥、鼓風(fēng)機(jī)等組成?，F(xiàn)代汽車空調(diào)有四種功能，其中任何一種都是為了乘客的舒適?？照{(diào)可以控制車廂內(nèi)的溫度，既可以加熱空氣，也可以冷卻空氣，從而將車廂內(nèi)的溫度控制到舒適的水平;空調(diào)可以排出空氣中的濕氣。干燥的空氣吸收人體的汗水，創(chuàng)造更舒適的環(huán)境;空調(diào)可吸入新鮮空氣，具有通風(fēng)功能;

空調(diào)的4大部件有?
空調(diào)的四個(gè)主要部件是壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器。壓縮機(jī):空調(diào)壓縮機(jī)用于壓縮和驅(qū)動(dòng)空調(diào)制冷劑回路中的制冷劑。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，無論空調(diào)、冷庫、化學(xué)制冷過程等工作條件都必須有壓縮機(jī)這個(gè)重要環(huán)節(jié)來做保證。壓縮機(jī)的工作就是簡單地通過改變氣體的體積來完成氣體壓縮和輸送的過程。任何動(dòng)力設(shè)備都需要有一個(gè)原動(dòng)機(jī)來完成工作，壓縮機(jī)也是一樣，它需要一個(gè)電動(dòng)機(jī)(motor)來驅(qū)動(dòng)。冷凝器:冷凝器用于當(dāng)室外熱交換器制冷系統(tǒng)中的高壓設(shè)備(溫度變化熱泵制熱狀態(tài))時(shí)，用于安裝在壓縮機(jī)出口處的低壓裝置和節(jié)流裝置(毛細(xì)管或電子膨脹閥)，將空調(diào)壓縮機(jī)排出的高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器，通過銅箔散熱器冷卻，空調(diào)采用軸流冷卻風(fēng)機(jī)，在冷卻和冷凝過程中使用風(fēng)冷制冷劑保持壓力恒定和溫度較低。從氣體變成液體。節(jié)流閥:顧名思義，調(diào)節(jié)水流的大小，控制銅管中線圈內(nèi)的水流達(dá)到溫度控制的目的。熱泵空調(diào)在制冷工況運(yùn)行時(shí)，四通閥換向使圖中實(shí)線相連。此時(shí)室內(nèi)熱交換器成為蒸發(fā)器，室外熱交換器成為冷凝器。室內(nèi)熱交換器排出的低溫低壓過熱氣體通過四通閥和消聲器進(jìn)入氣液分離器。液體分離后，干熱氣體被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓高溫氣體。氣體通過四通閥進(jìn)入室外換熱器，釋放熱量并冷凝，成為過冷液體。過冷液體經(jīng)毛細(xì)阻力降壓后成為低溫低壓兩相流體，進(jìn)入室內(nèi)換熱器蒸發(fā)吸熱(此時(shí)室內(nèi)空氣被冷卻)，再通過四通閥和氣液分離器進(jìn)入下一個(gè)循環(huán):圖中的過濾器主要用于制冷劑和壓縮機(jī)油的分離，以保證換熱器的熱交換效率。蒸發(fā)器:空調(diào)蒸發(fā)器的作用是利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下容易蒸發(fā)，變成蒸汽，吸收冷卻介質(zhì)的熱量，從而達(dá)到制冷的目的。
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由哪那幾部分組成

傳感器室外溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器蒸發(fā)器表面溫度傳感器雙光傳感器鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)室內(nèi)溫度傳感器組合離子發(fā)生器ECV(電子控制閥)執(zhí)行器(門、通風(fēng)方式、按鈕開關(guān)自動(dòng)、關(guān)機(jī)、空調(diào)、空氣循環(huán)、外部空氣進(jìn)入、除霜器、加濕器、換氣方式、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、危險(xiǎn)警告燈開關(guān)、旋鈕開關(guān)(駕駛員座椅及輔助座椅溫度)

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成部件有哪些
1. 壓縮機(jī):在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，將蒸發(fā)器內(nèi)吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽不斷吸入。壓縮后，高溫高壓制冷劑蒸汽形成并排放到冷凝器，為冷凝器內(nèi)制冷劑的持續(xù)冷凝和放熱創(chuàng)造高壓條件。同時(shí)也克服了制冷劑在制冷回路中循環(huán)的阻力。冷凝器:壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽所含的熱量被釋放到流經(jīng)冷凝器的外部空氣中，制冷劑蒸汽被冷凝成具有一定過冷度的制冷劑液體。大多數(shù)冷凝器布置在前面的散熱器水箱前面，由冷卻風(fēng)扇和小車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的逆風(fēng)氣流進(jìn)行冷卻。儲液干燥機(jī):在制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，對液態(tài)制冷劑進(jìn)行過濾、干燥、吸濕、暫存。上面通常裝有光學(xué)透鏡，觀察制冷劑是否足夠，流動(dòng)是否正常(制冷劑應(yīng)無泡沫，流動(dòng)順暢)。膨脹閥:未來自儲式液體干燥機(jī)的高壓制冷劑液將經(jīng)過節(jié)流、降壓、冷卻，形成低溫低壓霧狀制冷劑，噴入蒸發(fā)器。5.可根據(jù)蒸發(fā)器出口制冷劑蒸汽溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)噴入蒸發(fā)器的制冷劑流量。蒸發(fā)器:低溫低壓制冷劑液體繼續(xù)蒸發(fā)、汽化，吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣的熱量，冷卻艙內(nèi)空氣。蒸發(fā)器設(shè)置在車廂內(nèi)，通常由離心風(fēng)機(jī)提供?？照{(diào)管:由硬鋁管和橡膠管組成，與制冷系統(tǒng)各部件連接。制冷劑:制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，吸收客艙內(nèi)空氣的熱量，實(shí)現(xiàn)制冷，在冷凝器中冷凝，向車外空氣釋放熱量。

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