汽車空調(diào)怎么制冷，怎么制熱呢？

汽車加熱的原理是,防凍劑貝類的引擎發(fā)動機加熱、高溫液體存在于溫暖的空氣罐,風(fēng)機將熱汽車;汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)是一個產(chǎn)生高溫高壓的氣體通過壓縮機制冷系統(tǒng)。在冷凝器中，單一的熱量變成液體，然后戰(zhàn)爭膨脹攔截了膨脹，降低了壓力。最后，它在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并吸收熱量，帶走車內(nèi)的熱量。其實重點在于制冷劑冷凝放熱、蒸發(fā)吸熱的過程。

汽車空調(diào)是怎么制冷的？
汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷原理和結(jié)構(gòu)與普通家庭空調(diào)基本相同。它們都是利用制冷劑的特性，在壓力下降時吸收蒸發(fā)器外表面空氣的熱量，從而降低溫度。在裝置組成方面，汽車空調(diào)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、管路、冷凝風(fēng)機、真空電磁閥、惰輪等組成。獨立空調(diào):采用專用動力源(如第二內(nèi)燃發(fā)動機)驅(qū)動整個空調(diào)系統(tǒng)。一般用于長途貨運、高地板、大小客車等車輛。非獨立空調(diào):直接依靠汽車動力(發(fā)動機)運行的空調(diào)系統(tǒng)。非獨立空調(diào)機由主機驅(qū)動的壓縮機操作，并由電磁離合器控制。接通電源后，斷開離合器，關(guān)閉壓縮機，從而調(diào)節(jié)冷氣供給，達到控制車廂內(nèi)溫度的目的。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，安裝布局方便，噪音低。由于主機需要消耗10%-15%的動力，直接影響到汽車的加速性能和爬升能力。同時，它的冷卻能力也受到車速的影響。如果汽車停止運行，它的空調(diào)系統(tǒng)也停止運行。大多數(shù)轎車、貨車和小型公共汽車都使用這種空調(diào)。即，發(fā)動機驅(qū)動壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓入冷凝器。風(fēng)扇將熱量從冷凝器吹走，管道中的制冷劑變成液體。制冷劑通過接收裝置(雪籽瓶)進入膨脹閥。在膨脹閥的作用下，制冷劑釋放壓力，在蒸發(fā)器的管路中汽化。同時，大量的熱量被吸收。空調(diào)的主要部件，雪瓶，實際上是一種儲存制冷劑(雪)和吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，補充額外泄漏的制冷劑。另一方面，它就像一個空氣過濾器，清除制冷劑中的雜質(zhì)。雪瓶中也有一定的硅膠物質(zhì)，可以吸收水分。冷凝器和蒸發(fā)器——它們有不同的名字，但是它們有相似的結(jié)構(gòu)。它們是一種裝置，通過在一排彎曲的管子上覆蓋一層金屬板來散熱，使來自外部的空氣和管子內(nèi)的材料進行熱量交換。冷凝器的冷凝是指制冷劑在其管道中從氣體冷卻為液體。它的工作方式類似于發(fā)動機的散熱器(除了散熱器中的水總是液體的)，所以它經(jīng)常被安裝在發(fā)動機的前面，和散熱器一起，享受從前面吹來的涼風(fēng)?？傊睦锏睦淠魇菦鏊?，使其散熱和凝結(jié)。蒸發(fā)器的反面是冷凝器。它是制冷劑從液體變成氣體(即蒸發(fā))并吸收熱量的地方。電子風(fēng)扇——是幫助冷凝器散熱的主要工具。壓縮機是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟。是系統(tǒng)內(nèi)制冷劑循環(huán)的動力源。
純電動汽車的空調(diào)冷熱，都是怎么實現(xiàn)的呢？

當(dāng)你想冷卻時，你按下冷卻按鈕，當(dāng)你想加熱時，你按下加熱按鈕。

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