汽車空調(diào)制冷工作原理？

(1)壓縮過程中，發(fā)動機驅(qū)動壓縮機運行時，壓縮機在蒸發(fā)器出口處吸收低溫(0℃)低壓(0.147MPa)制冷劑氣體，壓縮成高溫(70~80℃)、高壓(1.471mpa)氣體排出壓縮機。(2)冷凝(放熱)過程中，高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，壓力和溫度降低。(3)膨脹過程(節(jié)流)液態(tài)制冷劑流向儲液干燥機，在儲液干燥機中除去水分和雜質(zhì)后，由管道進入膨脹閥。溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹閥裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，和膨脹閥的制冷劑排放霧的形式(細水滴)。(4)蒸發(fā)過程(吸熱)在低溫和低壓霧制冷劑進入蒸發(fā)器,吸收周圍的熱空氣通過蒸發(fā)器的表面的蒸發(fā)和沸騰和蒸發(fā),以降低車內(nèi)空氣溫度。在風機的作用下，車內(nèi)冷熱空氣加速對流，提高空調(diào)制冷效果。制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器內(nèi)吸熱蒸發(fā)后被壓縮機再次吸入，然后重復(fù)上述過程

汽車空調(diào)線路圖
安裝了新的鼓風機。你所要做的就是把原來的電纜拉到鼓風機上，找到出線，安裝兩個繼電器來控制散熱器、風扇和壓縮機
汽車空調(diào)原理是什么？

1.汽車空調(diào)工作原理的壓縮過程:壓縮機在蒸發(fā)器出口處吸收低溫低壓的制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體從壓縮機排出。汽車空調(diào)工作原理的散熱過程:高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器。由于壓力和溫度的降低，制冷劑氣體凝結(jié)成液體，釋放出大量的熱量。汽車空調(diào)工作原理的節(jié)流過程:溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后變大，壓力和溫度…汽車空調(diào)工作原理的吸熱過程:薄霧制冷劑液體進入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度

汽車空調(diào)的溫控開關(guān)是什么原理，是干什么用的，兩根線的，
在正常情況下，這兩根導(dǎo)線是導(dǎo)通的。溫度控制開關(guān)有一個溫度探頭附在蒸發(fā)器上。為了防止造成的大冰塊冷凍蒸發(fā)器的空氣不能被釋放,當蒸發(fā)器的表面溫度誘導(dǎo)在某種程度上(一般設(shè)置為3度),這兩條線將形成一個開放的電路,壓縮機將停止操作,蒸發(fā)器溫度不會下降。當蒸發(fā)器表面溫度上升到7°左右時，兩條線形成一條路徑，壓縮機繼續(xù)工作。市場上有一種機械式的，帶有可調(diào)節(jié)旋鈕，可以設(shè)定自己的溫度，但最好不要讓蒸發(fā)器結(jié)霜。

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