制冷劑充注量不足或過量會使熱交換的效率下降，導致壓縮機壓頭增加，能耗增加，制冷劑在蒸發(fā)器中的液位異常會使蒸發(fā)溫度下降，而蒸發(fā)溫度每提升1℉，機組就可以節(jié)省1.5%的能耗。

　　3、降低冷卻水進水溫度

　　絕大部分的生產(chǎn)商都會標注機組的最小冷卻水進水溫度。但處于經(jīng)濟運行的考慮，許多生產(chǎn)商又重新評估了這個冷卻水進水溫度的最小數(shù)值。因為制冷機組的能耗與冷凝壓力和溫度密切相關。降低冷卻水溫度相應也冷凝壓力及溫度，從而降低壓縮機的壓頭，達到了經(jīng)濟運行的效果。

　　測量數(shù)據(jù)表明，冷卻水入水溫度每下降1℉，機組的能耗即可以減少1。5%。

　　4.消除泄漏點

　　應消除封閉循環(huán)的制冷系統(tǒng)中的任何泄漏點。 在正壓機組中，漏點的存在會使制冷劑泄漏到大氣中，減少制冷系統(tǒng)中的制冷劑充注量。

　　5、保持適當?shù)睦鋮s水流量

　　冷卻水流量的降低直接導致機組機組運行能耗的上升。冷卻水流量每減少20%，機組能耗就上升3%。通常冷卻水流量的減少是由以下一些因素導致的：閥門的開啟度太小;冷卻塔的噴嘴堵塞;水系統(tǒng)濾網(wǎng)臟堵;水系統(tǒng)中有空氣存在，一般通過調(diào)節(jié)水泵的出口閥門來控制冷卻水的流量與設計值相符。如果常規(guī)調(diào)節(jié)不能解決問題，就心須考慮上述其它方面的因素了。

　　6、控制機組加載的波動

　　大部分機組以20分鐘內(nèi)的能耗變化來確定是否有運行峰值產(chǎn)生。機組運行負荷的峰值一般出現(xiàn)在機組啟動之初。而最高負荷通常在炎熱夏季的早晨，因為是多臺機組啟動，而且整個系統(tǒng)的水溫很高。

　　7、維持馬達的效率

　　機組的壓縮機馬達消耗最多能源。馬達效率下降的最常見原因是馬達線圈冷卻問題。在相同的工況條件下，如果運行記錄顯示電壓不變，且電流有明顯的上升，則馬達的冷卻就有可能存在問題。

　　對于半封閉的壓縮機，應該檢查制冷劑的流量和回氣管上的過濾器。對于開啟式的壓縮機，應檢查機房的通風及空氣流通狀況，馬達的進風是否受到阻礙，進風濾網(wǎng)是否臟堵。另外，無論半封閉還是開啟式的機組都需檢查馬達的潤滑油是否污染，電纜接線是否松動或生銹。

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