中央空調(diào)不節(jié)能的原因如下：

　　原因一、負(fù)荷的調(diào)節(jié)落后，壓縮機(jī)的進(jìn)口導(dǎo)葉比例調(diào)節(jié)溫差控制的分級調(diào)節(jié)，以出水單一溫度為控制的唯一依據(jù)，并不反映系統(tǒng)的實(shí)際需求，形成耗高于實(shí)際需要。

　　原因二、水冷離心機(jī)的負(fù)荷調(diào)節(jié)范圍15%-100%，但在機(jī)組負(fù)荷低于55%以下時，能效比下降較大。

　　原因三、單臺主機(jī)內(nèi)不能按負(fù)荷的變化完全自動進(jìn)行壓縮機(jī)臺數(shù)控制。

　　原因四、空調(diào)主機(jī)能按設(shè)定的水溫自動控制來滿足水系統(tǒng)達(dá)到這個水溫度，但卻不能按照用冷場所的室內(nèi)外空氣溫度來調(diào)節(jié)水系統(tǒng)，使末端空調(diào)設(shè)備的耗用與要求的空調(diào)冷量匹配，造成能源浪費(fèi)。

　　原因五、空調(diào)主機(jī)不能按需要的數(shù)字化冷量來調(diào)節(jié)壓縮機(jī)工況，只是按溫差的固定關(guān)系調(diào)節(jié)輸汽量、能量閥位，而大中央空調(diào)系統(tǒng)中1度溫差水系統(tǒng)中近總冷量20%的變化才會反映出來，在實(shí)際的螺桿機(jī)特性中負(fù)茶越小則反映越發(fā)展，形成大馬拉小車，造成無功消耗浪費(fèi)。

　　原因六、沒有BUS系統(tǒng)，空調(diào)廠商也沒有提出完整的系統(tǒng)使用方案-沒有空調(diào)環(huán)境、全系統(tǒng)的數(shù)字化變量數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)運(yùn)算，只有以溫度設(shè)定點(diǎn)的內(nèi)邏輯控制。

原因七、制冷制熱主機(jī)只按設(shè)定溫度點(diǎn)偏差，溫度來控制，與末端負(fù)茶無直接聯(lián)系，不能按環(huán)境的變化動態(tài)的調(diào)節(jié)，只限于空調(diào)主機(jī)內(nèi)部按溫度關(guān)系來動態(tài)調(diào)節(jié)主機(jī)